• បដា​ក្បាល_០១
  • បដា​ក្បាល_០២

ផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់ចង្កូតរថយន្តដែលបានពង្រឹងជាច្រើនប្រភេទ

ការពិពណ៌នាខ្លី៖

តំណភ្ជាប់​ចង្កូត​គឺជាផ្នែកមួយនៃប្រព័ន្ធ​ចង្កូត​រថយន្ត ដែលភ្ជាប់ទៅនឹងកង់ខាងមុខ។

តំណភ្ជាប់ចង្កូតដែលភ្ជាប់ប្រអប់លេខចង្កូតទៅនឹងកង់ខាងមុខមានដំបងជាច្រើន។ ដំបងទាំងនេះត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងការរៀបចំរន្ធស្រដៀងគ្នាទៅនឹងសន្លាក់បាល់ ដែលហៅថាចុងដំបងចង ដែលអនុញ្ញាតឱ្យតំណភ្ជាប់ផ្លាស់ទីទៅមកដោយសេរី ដូច្នេះការខិតខំប្រឹងប្រែងចង្កូតនឹងមិនជ្រៀតជ្រែកជាមួយចលនាឡើងចុះរបស់យានយន្តនៅពេលដែលកង់ផ្លាស់ទីលើផ្លូវនោះទេ។


ព័ត៌មានលម្អិតអំពីផលិតផល

ស្លាកផលិតផល

G&W ផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់ចង្កូតជាង 2000 SKU ដើម្បីបំពេញតម្រូវការទិញទំនិញរបស់អតិថិជន។ គ្រឿងបន្លាស់ចង្កូតរួមមាន៖

· សន្លាក់បាល់

· ដំបងចង

·ចុងដំបងចង

·តំណភ្ជាប់ស្ថេរភាព

អត្ថប្រយោជន៍នៃគ្រឿងបន្លាស់ចង្កូតដែលបានពង្រឹងពី G&W៖

១. រន្ធបាល់៖ វាមិនតម្រូវឱ្យមានការធ្វើតេស្តបាញ់អំបិលលើច្រែះបន្ទាប់ពី ៧២ ម៉ោង។

២. ការកែលម្អការផ្សាភ្ជាប់៖

√ ដំឡើងកងចាក់សោពីរជាន់ខាងលើ និងខាងក្រោមទៅនឹងគម្របកៅស៊ូសម្រាប់ការពារធូលី។

√ ពណ៌នៃចិញ្ចៀនសោអាចត្រូវបានប្ដូរតាមបំណងជាពណ៌ខៀវ ក្រហម បៃតង ជាដើម។

៣. ស្បែកជើងកៅស៊ូនីអូប្រេន៖ វាអាចទប់ទល់នឹងសីតុណ្ហភាពពី -៤០ ℃ ដល់ ៨០ ℃ ហើយបន្តរក្សាភាពមិនប្រេះ និងទន់ដូចមុនពេលធ្វើតេស្ត។

៤. ម្ជុលបាល់៖

√ ភាពរដុបស្វ៊ែរនៃម្ជុលបាល់ត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដល់ 0.4μm ជំនួសឱ្យស្តង់ដារទូទៅ 0.6 μ M (0.0006mm)

√ ភាពរឹងនៃការឡើងរឹងអាចមាន HRC20-43 ។

៥. ខាញ់សីតុណ្ហភាពទាប៖ វាជាខាញ់លីចូម ដែលអាចទប់ទល់នឹងសីតុណ្ហភាពពី -៤០ ℃ ដល់ ១២០ ℃ ហើយមិនរឹង ឬរាវបន្ទាប់ពីប្រើរួច។

៦. ការអនុវត្តការស៊ូទ្រាំ៖ ម្ជុលបាល់នឹងមិនរលុង ឬជ្រុះបន្ទាប់ពីការធ្វើតេស្តយ៉ាងហោចណាស់ ៦០០,០០០ វដ្តឡើយ។

7. ការធ្វើតេស្តពេញលេញសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់ចង្កូតរបស់យើង ដែលធានាដល់អតិថិជនរបស់យើងនូវគុណភាពមានស្ថេរភាព និងដំណើរការល្អឥតខ្ចោះ៖

√ ការធ្វើតេស្តស្បែកជើងកៅស៊ូ។

√ ការធ្វើតេស្តខាញ់។

√ ការត្រួតពិនិត្យភាពរឹង។

√ ការត្រួតពិនិត្យម្ជុលបាល់។

√ ការធ្វើតេស្តកម្លាំងរុញចេញ/ទាញចេញ។

√ ការត្រួតពិនិត្យវិមាត្រ។

√ ការធ្វើតេស្តអ័ព្ទអំបិល។

√ ការធ្វើតេស្តកម្លាំងបង្វិលជុំ។

√ ការធ្វើតេស្តស៊ូទ្រាំ។

ប៊ូលជ័រ 54530-C1000
ចុងដំបងចង K750362
ដំបងចង

  • មុន៖
  • បន្ទាប់៖

  • សរសេរសាររបស់អ្នកនៅទីនេះ ហើយផ្ញើវាមកយើង