OEM & ODM ការផ្គត់ផ្គង់ការព្យួររថយន្តស្តុប
តើអ្វីជាភាពខុសគ្នារវាងឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ mono-tube និង twin-tube?
ភាពខុសគ្នាសំខាន់គឺចំនួនបំពង់ដែលប្រើសម្រាប់ឆក់។ លំនៅដ្ឋានខ្លួនវាធ្វើការជាស៊ីឡាំង និងប្រេង ឧស្ម័ន សន្ទះបិទបើក ទាំងអស់ត្រូវបានតំឡើងនៅខាងក្នុងបំពង់ singe សម្រាប់ការឆក់បំពង់ mono ខណៈពេលដែលសម្រាប់ការប៉ះទង្គិចបំពង់ភ្លោះ នៅទីនោះ។ គឺជាស៊ីឡាំងដាច់ដោយឡែកដែលដាក់នៅខាងក្នុងលំនៅដ្ឋាន ហើយសន្ទះ piston ផ្លាស់ទីឡើងលើ និងចុះក្រោមនៅក្នុងស៊ីឡាំងខាងក្នុង។ លើសពីនេះ Mono-tube ប្រើ piston ដោយឥតគិតថ្លៃ ដែលបំបែកបន្ទប់ប្រេងចេញពីបន្ទប់ឧស្ម័ន ខណៈពេលដែលសម្រាប់ twin-tube មិនមានអ្វីទាំងអស់។ បំបែកបន្ទប់ប្រេង និងឧស្ម័ននៅក្នុងលំនៅដ្ឋាន។
យើងក៏ផ្តល់នូវការផ្គុំ strut សម្រាប់ទីផ្សារជាក់លាក់មួយចំនួនផងដែរ។ ការផ្គុំ strut (រហ័ស) មានចានផ្នែកខាងលើនិទាឃរដូវ, strut mount, coil spring, shock absorber, buffer and dust cover. ដែលជាប្រភេទ damper ទូទៅដែលប្រើនៅលើឧបករណ៍ជាច្រើននាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។ ការព្យួរឯករាជ្យ យានជំនិះកង់មុខ ក៏ដូចជារថយន្តបើកបរកង់ខាងក្រោយមួយចំនួន។ដោយសារតែការរចនារបស់វា ទ្រនុងមានទម្ងន់ស្រាលជាង និងប្រើកន្លែងតិចជាងឧបករណ៍ស្រូបទាញនៅក្នុងប្រព័ន្ធព្យួរធម្មតា។ ក្រៅពីមុខងារធ្វើឱ្យសើម ទ្រនុងផ្តល់នូវការទ្រទ្រង់រចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់ការព្យួររថយន្ត ទ្រទ្រង់និទាឃរដូវ និងកាន់សំបកកង់ក្នុងទីតាំងតម្រឹម។ បន្ថែមពីលើនេះ ពួកគេទទួលបន្ទុកផ្នែកចំហៀងជាច្រើនដែលដាក់នៅលើការព្យួររបស់រថយន្ត។
តើអ្នកអាចទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍អ្វីខ្លះពី G&W shock absorbers ?
· ផ្តល់ជូន> 3000 SKU Shock Absorbers ពួកគេត្រូវបានបំពាក់សម្រាប់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរពេញនិយម និងរថយន្តពាណិជ្ជកម្មមួយចំនួនដូចជា៖ AUDI, BMW, MERCEDES BENZ, CITROEN, PEUGEOT, TOYOTA, HONDA, NISSAN, HYUNDAI, KIA, MERCEDES BENZ, RENAULT ជាដើម។
·កំពុងអភិវឌ្ឍតាមធាតុដើម/បុព្វលាភ។
·សេវាកម្ម OEM & ODM ។
√ ជម្រើសពណ៌គំនូរជាច្រើន។
√ ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការព្យាបាលលើផ្ទៃ។
√ សន្ទះបិទជិតប្រេងមួយផ្លូវ។
√ សន្ទះបិទបើកពីរផ្លូវ។
√ បំពង់ខ្លាំង។
· សិក្ខាសាលាផលិតកម្មគ្មានខ្លាញ់។
· ឧបករណ៍ធ្វើតេស្តពេញលេញសម្រាប់ការធានាគុណភាព៖
√ ការធ្វើតេស្តបរិស្ថាន។
√ តេស្តសមត្ថភាព។
√ ការធ្វើតេស្តភាពធន់។
